月: 2020年11月

全ての必要書類を整えてタイ王国大阪領事館にメールで送ったのは、11月22日。日本は21日から23日まで３連休だから、中2営業日でCOEが発給された事になる。10万米ドル以上の疾病補償は、クレジットカードの海外旅行保険のため90日だけなので、タイに入国後2年まで延長可能な海外旅行保険にもまずは4ヶ月で加入した。その保険は疾病補償は無制限、これでコロナの落ち着き具合を図りながら帰国予定を立てれば良い事になる。そして高いステータスのクレジットカード年会費をダウングレードして抑えて、この会社の保険料に充当する方が、良い感じがする。

早く日本のコロナが収束してタイへの渡航制限が解除されれば、あまり考え無くても良くなるのだが、ぽんこつマンが高額な費用を支払ってもタイ渡航を決断したのが、11月の初旬にこれまで毎月欠航が決定しては翌月の予約を作ってきたANAの定期フライトが12月も来年の1月も運休となったと連絡があったからだ。

タイでのVISA更新期限とタイの運転免許更新期限が来年の1月に迫っていたので、やむなく高い費用をはたいてタイ入国する事にしたのだった。

タイ政府の民間航空局が定期便フライトをいつまで禁止し続けるのかは不明だが、今はタイに長期で滞在できる人だけを入国対象にしているため、特別便の本数調整で長期滞在目的の入国希望者から高額なチケット販売と隔離ホテルでいくばくかの貿易外収支に貢献しようとしているのかもしれない。

この状況が後2年も続く事になれば、世界の航空会社がまたいくつか倒産、事業継続断念となってもおかしくない。

やはりこのコロナ騒動の元になった中国に世界各国が賠償を求めて、中国の拝金主義的世界覇権を食い止める必要を感じざるを得ないと思うのはぽんこつマンだけでは無いと思いたい。

在大阪タイ王国領事館が用意した12月の特別便はタイ航空。通常の荷物は30Kgと記載されていたが、スターアライアンスゴールドメンバーだと50kgまでと電話で確認できた。いつもはANAでタイへ向かうのだが、ANAはエコノミークラスは23kgが2個、スターアライアンスゴールドはさらにもう1個が追加される。

タイ航空だと手荷物の総重量はANAに比べて少なくなるが、１つの荷物を23kg以内にすることはなく１つが30kgでももう１つを20kgにすれば良く、ポン酢や液体だしデミグラスソース（缶詰）トマトケチャップなど日本ならではの液体食材をいつもより多く１つのスーツケースに入れて運ぶことができる。

今回は、4月1日に日本に戻って来てから久しぶりのタイ渡航となるので、手荷物で持ち込むものの中には調味料が多い。インスタントラーメンも大量に持って行きたいが既にスーツケースにある空きスペースは日本酒4合瓶一本くらいしかない。

そこで、EMSで日清どん兵衛を２ケース、バンコクに居る連れ合いの娘の住所に送ることにする。そのほかの荷物は、チェンマイの家に船便で送っておく事にする。荷物は既に段ボールに入れたが、パッキングリスト（金額含む）や別送扱いの事などを事前に聞いてから発送したいので勤労感謝の日11月23日の翌日に船便用を郵便局持っていく。船便用は18.7Kg、EMSは6.6Kg、どちらも運賃と保険で8100円ずつとなった。合わせて16,200円だがタイ航空のオーバーウェイトで乗せると、26キロオーバーになって40ドル✖️26＝1040ドル ≒ 11万円となる。その差額はあまりに大きい。

タイには肉製品を持ち込めないということが分かったが、カレールーを送れるかどうかが分からなかった。カレールーには牛脂豚脂が入っているので肉製品に当たると判断されるとその荷物は没収となる。さらに罰金まで払わせられたら貯まったモノではない。

そこでタイ政府観光庁の大阪事務所で働いている友人に電話で聞いてみたところ、なんでも今タイの税関は、日本からの荷物にもコロナウィルスが入っていて危険と考えて荷物を開けないという情報をくれた。またその友人の友人がカレーをEMSで送ったことがあり、その時はパッキングリストにインスタントフードという名目で送ったらノーチェックで通関できたという話をしてくれた。

というわけで日本からの荷物が開けられることはほぼ無く、リスクが低いということのようだった。カレールーを送るかどうかはもうちょっと考えてみようと思う。